原标题：日产逍客行驶中顷刻间失去能源，车主无奈跨市维修

也曾，不少日系车王人给东说念主以故障少、经济耐用的印象，这亦然一些用户选拔日系车很紧要的原因之一。但近些年，日系许多车型也陆续暴显现问题，不论是机油增多，如故CVT变速箱故障等等问题，致使有的故障还影响到行车安全，这不禁让思买日系车或是也曾购买日系车的浪费者多了一份担忧。

近日，中国网汽车投诉平台接到日产逍客车主王先生的投诉，王先生称，“我方的逍客肤浅行驶，顷刻间莫得了能源，连络客服也惩处不了”。由于行驶中顷刻间失去能源，会严重恐吓到驾乘东说念主员的人命安全，因此，中国网汽车记者采访了车主王先生作念了进一步了解。

患者，男，28岁，因“进行性活动后胸闷一年”入院，既往体健，查体可及心尖区收缩期杂音。从病史体检看，第一印象是二尖瓣关闭不全导致的心力衰竭。

中潜退7月11日公告，公司股票已被深圳证券交易所决定终止上市，于6月19日进入退市整理期，在退市整理期交易15个交易日，最后交易日为7月11日，将在7月12日被摘牌。

记者在采访车主王先生之后了解到，王先生的日产逍客 2.0L CVT豪华版车型购买于2021年8月。2023年12月，在行驶了17000公里傍边时顷刻间发生故障。王先生在驾驶这台逍客肤浅行驶历程中，顷刻间发动机失去能源，只可跑到10km/h傍边的速率，无法提速。之后，其车辆发动机故障灯点亮，自动启停故障灯点亮。因为发生故障时，背面还有其他车辆，差点发生追尾事故，相等危急。

王先生在中国网汽车投诉平台投诉时，由于我方方位城市日产4S店退网关闭了，因此无法获得维修，何况连络客服后，客服东说念主员就业作风也较差。自后经协商，王先生将其车辆拖车至长春4S店进行查验和维修。

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中国网汽车记者就此投诉问题和厂家进行积极雷同，并悉力鼓动故障检测和维修责任。厂家售后就业客服东说念主员在采用中国网汽车记者采访时示意，也曾收到车主王先生的投诉，其故障问题会积极鼓动处理，并将由长春日产4S店进行维修。

就维修关系事宜，中国网汽车记者电话采访了位于长春的这家日产4S店的售后东说念主员，售后东说念主员积极和解，调取了王先生的逍客维修纪录后解说到，“王先生的车辆由于偶发失去能源问题，售后部门也曾通过电脑检测对其故障进行分析，何况通过系统升级的模式惩处了该故障问题。此外，车主进店后发现其车辆是在‘发动机废气再轮回阀(EGR阀)’的调回规模内，为其更换了‘EGR阀’，现车辆也曾填塞维修收场。”

2023年9月，由国度市集监督管制总局颓势产物管制中心发布调复书息，自2023年12月30日起，调回2018年7月23日至2021年9月26日坐褥的部分东风日产物牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，筹备1,188,020辆。

本次调回规模内车辆因发动机废气再轮回阀(EGR阀)密封不严，里面轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，形成阀体卡滞，发动机泉源不良，故障灯点亮，CO、NOX等混浊物排放增多，存在差别理排放。极点情况下，可能出现低速熄火，能源中断，存在安全隐患。

截稿前，中国网汽车记者回拜了车主王先生，当今车辆竟然维修收场并也曾开回家，尚未发现任何以障，何况也曾在中国网汽车投诉平台证实了案。此外，王先生对这次维修示意满足，也对中国网汽车的匡助示意感谢。

中国网汽车记者在此指示强劲日产车主体育中介服务，若是车辆出现顷刻间失去能源、发动机启动难题等明显故障景观，要实时到4S店进行检测，何况策划我方的车辆是否在调回规模内。